ETC如此好 会不会取代人工?
2017-08-18
中国安防展览网
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ETC如此好 会不会取代人工?
【中国安防展览网 焦点新闻】近段时间,小编的朋友圈中,有不少在银行工作的朋友都在大力推ETC业务。比如早上刷到一条朋友圈状态:直到现在,我还放不下那个人……[全文] 刚想说,要不要去安慰下这丫头,结果又是被套路了,点开全文是这样。
ETC如此好 会不会取代人工?
在当今世界全球化、信息化的发展趋势,传统的交通技术和手段已不能适应经济社会发展的要求,所以高速发展的ETC也是随着现代化的脚步快进,在一些高速公里的出入口,隧道的出入口,桥梁的出入口等很多地方都或多或少的安装的ETC快速同道。
我国ETC全国联网工作也是近年来的一项重点,根据2017年3月会议,2017年2月底,全国ETC出除西藏、海南外,其它29个省市已基本实现全覆盖。ETC高速快速通行带来的便利,ETC能有效降低高速公路成本,从环保角度来讲能节省车辆油耗,达到节能减排的效果的优势,是让ETC全面推行的三个关键点。谈到此,有朋友们不禁要问?ETC如此之好,我国未来会不会强制实行ETC,以后高速路上就没有人工了呢?
其实,在今年年初的时候确实出现过类似的谣言。目前来看,虽然ETC使用的好处得到了肯定,但在我国的高速路上,一个路口的ETC通道基本还只有1条,人工收费仍然是为主要方式。为何我国高速路ETC通道少,未来是否会强制全部使用ETC呢?这个问题在悟空问答上已引起了大量讨论。从网友的回答中,小编总结出几个观点:
一、考虑到我国的国情。我国有各种车型的车辆,高速路对不同的车型会有不同的限制(能否上高速),在此时收费员成了守关者,能阻挡这些车辆进入高速。此外对于绿色(运送蔬菜食品)车辆我国实行高速免费政策,这需要收费人员上车观察后方能确定,而ETC智能靠车辆外观和车牌判定,还无法识别那些伪装车辆。
二、对技术的担忧。也有人表示对我国目前的ETC技术不是很认可,对于设备的识别、读取速度不够满意。此外也考虑到,如全部实行ETC,遇到故障将面临大面积瘫痪。
三、路政和交警需要临检,ETC速度太快,拦车有危险。
四、对收费员失业表示担忧。
除了以上几点,笔者思考认为,我国目前ETC车道少还有几个方面的原因:
一是因为我国ETC使用还未成熟。全国联网工作也才初步达到全覆盖的程度,这个过程是缓慢的,在推广过程中不会一下子全国上线ETC,工作量不允许。
二是目前ETC用户仍有限。ETC虽然不算新,但用户的接受需要一个过程,这个过程尤其在开始的时候会比较缓慢,目前的用户量单车道或两车道ETC足矣。或许等ETC用户道到一定量,大量用户都涌向ETC车道而人工通道闲置下来,就该增加ETC车道了(再有此趋势前)。
第三、ETC业务办理影响使用。有用户反映办理ETC业务并不方面(前期承办该类业务单位较少,目前已在改善中),用起来也有问题存在,如此前发生的ETC被盗刷现象,ETC故障导致无法通行等问题,让用户体验度不高。
第四、笔者想到,我国目前对ETC的安装仍需用户自行完成,且不像车牌那样,没有车牌就不能上路。ETC如果要实行全面覆盖,或许要学习国外,所有的车辆都是在购买的时候由路政部门强制安装芯片卡。最后,每个人对事物的接受程度总是不同的,这个社会总是不乏“思想顽固”者,强制执行或会引发冲突。
结语:其实,出现谣言说我国强制实行ETC,也反映出ETC的优势已经得到了一定的认可,否则不会出现此类猜想。从长远角度,以及参考国外的一些情况,我国ETC在未来的使用范围将会越来越大的,至于未来是否要完全替代人工,笔者认为,是否可实行ETC车道与普通车道的自由转换,以应对突发状况。
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